Kategorija: Uncategorized

Įspūdžiais dalinasi Saulius Guobužas

Kasmetinėse Utenos taurės varžybose įvyko keturi sėkmingi pratimai. Oro sąlygos buvo pakankamai geros. Varžėsi 6 pilotai, iš kurių vienas iš Rusijos. Nemažai pilotų kurie planavo dalyvauti, vėliau pasirinko Kobala, Slovėnijoje, dėl sąlyginai prastų orų prognozių Lietuvoje, kaip vėliau paaiškėjo – veltui 🙂

Pirmą dieną, atsižvelgiant į sudėtingas oro sąlygas buvo nustatytas trumpas 30,6 km pratimas. Ši diena pareikalavo pilotų kantrybės, kadangi žemas padas ir beveik 20km/h vėjas gerokai apsunkino priešvėjinę koją.  Pirmas šiame pratime buvo Vydas Guobužas. Graži diena, padovanojo puikių įspūdžių. 

Skaityti toliau: Skraidyklių varžybų sezonas sėkmingai užbaigtas kasmetinėmis Utenos taurės varžybomis

Įspūdžiais dalinasi J. Blocha

Pasakyti, kad mums pasisekė su orais – tai nieko nepasakyti. Per savo 20 metų Lietuvoje, tiesiog neprisimenu, kad visam varžybų laikotarpiui pakliūtų tokie fantastiški orai. Beliko tik kuo geriau jais pasinaudoti.

Pirmą dieną mus priėmė startuoti Sasnavos aeroklubas (didelis ačiū aerodromo vadovui Alvydui Danilaičiui!). Pilotai turėjo apeiti Kauno zonos kampą ir su lengvu šoniniu vėju skristi 76 km namo – finišas buvo numatytas varžybų buveinėje – Aukštakalnio sodyboje. Tarp kitko, sodyba labai patiko – rekomenduojame varžyboms, renginiams ir tiesiog pailsėti.

Startavietė greitai ištuštėjo, o pilotai mane nustebino masiniu finišavimu (10 žmonių). Ir tai buvo tik pradžia!

Kitą dieną silpnas pietvakarių vėjas leido sužaisti įdomų FAI-trikampį 51 km su startu-finišu Valkininkuose. Sportininkai įsisiautėjo ir finišavo jau 13-iese, o geriausias maršruto greitis viršijo 35km/h! Robertai, paprašyk atnaujinti Lietuvos rekordų sąrašą…

Tuomet supratome, kad metas „imtis priemonių“ ir pasiūlyti mūsų monstrams kažko tikrai išsekinančio. Lengvas pietryčių vėjas neturėjo būti kliūtis ilgam ir sudėtingam 75km uždaram maršrutui.

Tarp kitko, pilotams taip patiko nusileidimas varžybų buveinėje, kad teko gražinti šią opciją – finišas vėl buvo sodyboje. Startavietė jau tradiciškai buvo tuščia po 40 minučių. Ir ką? Po 3-5 valandų skrydžio finišuoja 10 pilotų!

Paskutinę 4-ą dieną jau įsijungė pietų-pietryčių vėjas, ir atėjo metas išbandyti savo sugebėjimus skristi su labai žemomis „lubomis“. Įprastai laisva erdvė tarp Vilniaus ir Kauno turi lubas apie 850 m, bet varžyboms mums pakelia zoną iki 1200 m (ačiū VĮ „Oro Navigacija“ už bendradarbiavimą!). 1200 m irgi ne pyragai, bet „mission“ jau atrodo „possible“. Pradžioje numatėme finišą Ukmergėje (94km), bet pilotai sukėlė streiką su argumentu „prie 2 km pado tarp retesnių termikų su lubomis 1200 m bus itin sudėtinga“. Tuomet pasirinkome kitą, ne ką prastesnį tikslą – visiems gerai žinomą Kernavės šlaitą. O kadangi vėjas dienos metu turėjo sukti link pietvakarių, tai skrydžio pabaigoje turėjo būti šansas dar paskrieti virš mūsų legendinės startavietės. Ką ir patvirtino 6 finišavę pilotai!

Ir dar keletas įspūdžių:

– startai vyko sklandžiai, ir visi pilotai buvo ore per 30-40 min. Tai leido jiems dažnai skristi kartu. Į Lietuvą ateina skridimo grupėje subtilybės!

– su debesų padu virš 2 km sklandymo zonoje (SGZ Paluknys) ir oro uostų apylinkėse tampa jau ankšta. Pilotams teko nuolat rūpintis aukščio „neviršijimu“, ypač per paskutinį pratimą. Neapsiėjo ir be pažeidėjų, kurie buvo negailestingai baudžiami už kiekvieną metrą neleistinoje zonoje. Vieną pilotą pagal varžybų taisykles teko diskvalifikuoti už pakartotiną pažeidimą. Turiu pažymėti mūsų vyr. teisėjo Martyno Burbos nepriekaištingą darbą – visi skrydžiai buvo kruopščiai patikrinti, visi pažeidėjai nubausti, ir klausimų pilotams neliko. Sveikiname su puikiu debiutu rimtose varžybose! (prieš tai Martynas teisėjavo JPL Arcus Taurę)

– per paskutinius 5 metus labai pakilo sportininkų lygis. Džiugu matyti, kaip gerai skrenda geriausi Lietuvos pilotai, kokia atkakli kova, kokie nedideli laiko skirtumai. Apima azartas ne tik jiems skristi, bet ir organizatoriams išbandyti pilotų galimybes.

– Klubui labai pasisekė su organizatorių komanda. Kartu su mūsų senu „pareigūnų branduoliu“ dalyvavo ir nauji klubiečiai. Mums pavyko kartu surengti gera renginį bei smagiai praleisti laiką. Didelis AČIŪ visai Arcus-komandai!

– Mums liko paslaptis, kodėl dalyvavo taip mažai pilotų – 22. Mes tikėjomės 40-45, ir orų prognozės jau iš anksto atrodė palankios. Tai itin keista, kada nuolat girdi iš para-bendruomenės, kad varžybų Lietuvoje organizuojama per mažai. Mes jau pripratome prie smarkiai deficitinio biudžeto, kai varžybos neužsipildo. Nebus išimtis ir šita istorinė Arcus Taurė-2019. Tikimės, kad kitais metais pagaliau sulauksime daugiau svečių, nors pakartoti toki „orų užsakymą“ bus jau sudėtinga… Bet mes pabandysime!

Atsisveikinimas su Vytautu Skruibiu vyks Marijampolės laidojimo namuose Vokiečių g. 3, trečiadienį 2019-07-10 d. nuo 9 iki 22 val.

Ketvirtadienį nuo 8 iki 12 val. urna išnešama 13 val. Mišios bus aukojamos Šv. Vincento Pauliečio bažnyčioje, apie 13:30 val. laidotuvės vyks Marijampolės senosiose kapinėse. Artimųjų pageidavimu velionį prašoma pagerbti tik vienu kukliu gėlės žiedu.

Šeštadienį Prancūzijos kalnuose kildamas mirtinai susižeidė federacijos prezidentas Vytautas Skruibis. Skraidyklių ir parasparnių federacija susikūrė atkūrus nepriklausomybę 1990aisiais, o toks fatališkas incidentas skaičiuojamas tik pirmasis. Be galo sukrėsta parasparnių ir skraidyklių bendruomenė laukia prezidento palaikų grįžtant, kad tinkamai pagerbti ir paminėti.

Vytautą prisiminsime kaip begalo šiltą ir aktyvų žmogų. Jis suspėdavo net tik dalyvauti varžybose Lietuvoje ar užsienyje, bet ir dėti labai daug pastangų organizacinėje veikloje ir garsinant federacijos vardą. 
Vytautas išliks mūsų prisiminimuose kaip varžybų organizatorius, federacijos vedlys, varžybų dalyvis bei prizininkas ir tiesiog kaip draugas.

Įspūdžiais dalinasi Stasys Rezgevičius:

Gegužės 11 – 12 dienomis, po ilgos tylos savo veikloje, Klaipėdos parasparnių klubas „Vakaris“, o tiksliau, naujasis jo lyderis Bronius Bružas, ėmėsi ir suorganizavo Jaunųjų pilotų lygos (JPL) varžybas.

Sunkiausia užduotis – surinkti teisėjų ir pagalbininkų komandą. Klube narių – viens, du ir viskas… Tai dėkui Remigijui Verteliui, Stasiui Arnašiui, Rimui Mizerui (2 dienas dirbusiam išvilktuvu) ir starto maršalui Broniui. Na ir aš, kaip vyr. teisėjas, prisidėjau prie bendro reikalo.

Pilotų susirinko 14 – iš Panevėžio Pasvalio, Vilniaus, Klaipėdos, gal ir Kauno, nebepamenu.

Pirmos dienos užduotis buvo nuskristi į Plungę. Oro sąlygos tik dviem pilotams leido uždėti ten tašką. Iškėlimai vyko sklandžiai, parvežimai nusigrybavusių irgi greitai ir be problemų.

Po pietų, dėl vis stiprėjančio vėjo priėmėm sprendimą startus sustabdyti. Saugumas pirmoje eilėje. Kaip ne kaip, čia susirinko dar ne asai.

Vakarinis pasisėdėjimas kaip visada – anekdotai, istorijos, įspūdžiai iš skrydžių.

Kitą dieną dangus dar liesesnis termikams. Bet jaunimas vis tiek kilo, bandė savo laimę, stengėsi nuskristi kuo toliau.

Kai visai užtraukė dangų, po Jurijaus Jakovlevo instruktažo, pradėjome tikslaus nusileidimo varžybas. Čia ir man teko palakstyti su rulete.

Pirmus startus kai kurie eidami tūpti, dažnai žemę pasiekdavo su pakaba, nes užeidami nepasiruošdavo nusileidimui. Tačiau su kiekvienu startu visi pilotai jautėsi laisviau, leidosi teisingiau ir tiksliau.

Penki raundai išryškino greičiausiai apsišaudžiusius pilotus. Puikiai abi dienas skraidė 16-metis Robertas Jasiūnas – užmynė ir į taikinio juodą ratelį. Klaipėdiečiai Stasys Gricius ir Mindaugas Ablingis taip pat neatsiliko. Kitas mūsiškis Rimantas Miknys kiek kukliau, bet kaip pradedančiajam, sveikintinas pasirodymas. Iš svečių puikiai startavo Karolis Rūkas, Miroslavas Daškevič.

Manau naujojo „Vakario“ klubo vado Broniaus Bružo pirmas blynas neprisvilo. Dabar belieka pagausinti klubo narių skaičių.

Tai tiek iš artisto evangelijos.