Category: Uncategorized

Prisiminkime Prezidentą Vytautą Skruibį

Metai prabėgo nepastebimai.

Norime prisiminti ir pagerbti mūsų anapilin iškeliavusį Prezidentą ir kolegą Vytautą Skruibį.

 

Vytautą prisiminsime kaip labai šiltą ir aktyvų žmogų – jis visada išliks mūsų prisiminimuose. 

Pakeitimai egzaminuose

Nuo birželio 1 dienos egzamino metu prie jau esamo teorijos egzamino parapro ir safepro licencijai gauti bus užduodami du papildomi klausimai iš oro teisės. Neatsakius nei vieno klausimo oro teisės, o tuo pačiu ir visas egzaminas neužskaitomas.

Klausimų formuluotės ir atsakymo sąlygos pateiktos žemiau apraše:

1. Kokiame maksimaliame aukštyje leidžiama skraidyti startavietėje (nurodo egzaminuotojas, pvz: PG18…), be papildomų leidimų ar skrydžio planų.
2. Kokiame maksimaliame aukštyje leidžiama šiandien skraidyti prie (Miestą nurodo egzaminuotojas), be papildomų leidimų ar skrydžio planų.
3. Kokiame maksimaliame aukštyje leidžiama šiandien skraidyti (aerodromą nurodo egzaminuotojas), be papildomų leidimų ar skrydžio planų.

Atsakymą galima duoti metrais arba pėdomis. Būtina įvardinti nuo ko tie metrai/pėdos skaičiuojami – t.y. atskaitos lygį, nuo kur aukštis yra matuojamas.
Su kokiu prietaisu galima pamatuoti skrydžio aukšti kad žinoti jog jis nėra viršijamas.
Egzaminuojamasis gali naudotis visomis priemonėmis (išskyrus kitų žmonių pagalba).

Lietuvos parasparnių čempionatas Makedonijoje

Jau atidaryta registracija FlymasterOpen – Lietuvos XC čempionatui.

Greitu metu bus įkeltos taisyklės, bet registruotis galima. Kolkas mokėjimai nėra priimami, kadangi oficialus sprendimas ar čempionatas įvyks bus paskelbtas birželio pradžioje, nes šiuo metu nėra garantijų kad varžybos vyks.

Mūsų kaina kaip žadėta bus 160EUR iki liepos 1d.

Toliau skraidome LSPSF taurėje

Vyriausybei švelninant karantiną, LSPSF taurė taip pat atstatoma.
Nuo gegužės 1-os. atlikti skrydžiai (atitinkantys taisykles ir nepažeidžiantys karantino reikalavimų) ir įkelti į XContest, bus dalyvaujantys LSPSF taurėje.
Kol oro  erdvės su kitomis Šentgeno šalimis vis dar uždarytos, įskaitomi skrydžiai atlikti TIK Lietuvos teritorijoje.
Taip pat atkreipiame dėmesį, kad išlieka saugaus atstumo ir asmeninės higienos reikalavimai, kurių privalu laikytis organizuojant skrydžius. Galiojantis tiesės aktas: https://www.e-tar.lt/portal/legalAct.html?documentId=a5aa4f108a2011eab005936df725feed

 

Informacija dėl su skraidymais susijusių veiklų karantino laikotarpiu.

  1. Remiantis Lietuvos respublikos vyriausybės 2020 kovo 14 d.nutarimu n. 207 DĖL KARANTINO LIETUVOS RESPUBLIKOS TERITORIJOJE PASKELBIMO 3.2.3. punktu: „Draudžiami visi atvirose ir uždarose erdvėse organizuojami renginiai bei susibūrimai.“ rekomenduojame susilaikyti nuo skraidymų karantino laikotarpiu.
  2. Organizuojant skraidymus privaloma laikytis Lietuvos respublikos sveikatos apsaugos ministro – valstybės lygio ekstremalios situacijos valstybės operacijų vadovo 2020 kovo 19 d. sprendimo  nr. V-453: 

    1. Uždrausti parkuose ir kitose atvirose viešose erdvėse buriuotis didesnei nei 5 asmenų grupei.

    2. Įpareigoti parkuose ir kitose atvirose viešose erdvėse laikytis saugaus kontakto (didesnis nei 2 metrų atstumas ir trumpesnis nei 15 min kontaktas), vengti tiesioginio fizinio kontakto, laikytis asmens higienos (rankų higiena, kosėjimo, čiaudėjimo etiketas)
  3. Keleivių skraidinimas tandemais negali būti vykdomas, nes tai pažeidžia ekstremalios situacijos valstybės operacijų vadovo 2020 kovo 19 d. sprendimo nr. V-453 punktą 2 (didesnis nei 2 metrų atstumas ir trumpesnis nei 15 min kontaktas).
  4.  Karantino laikotarpiu (nuo Kovo 16d. imtinai) atlikti skrydžiai nebus įskaitomi LSPSF taurėje. Karantino laikotarpiu taip pat draudžiama rengti bet kokias varžybas.
Prašome visus būti supratingais ir laikytis karantino, kad išvengtumėte užsikrėtimo ar traumų, nes dabar medikai ir taip perkrauti.

Paskelbti LLL ir JPL rezultatai

Norėtume priminti pilotams, kad yra paskelbti LLL ir JPL visų etapų rezultatai.

LLL rezultatus galite rasti čia (PDF) ir čia (XLSX)

JPL rezultatus galite rasti čia (PDF)

Rezultatai buvo atnaujinti spalio 1d.

Atskirų varžybų rezultatus galite rasti skiltyje Varžybos ir renginiai.

Skraidyklių varžybų sezonas sėkmingai užbaigtas kasmetinėmis Utenos taurės varžybomis

Įspūdžiais dalinasi Saulius Guobužas

Kasmetinėse Utenos taurės varžybose įvyko keturi sėkmingi pratimai. Oro sąlygos buvo pakankamai geros. Varžėsi 6 pilotai, iš kurių vienas iš Rusijos. Nemažai pilotų kurie planavo dalyvauti, vėliau pasirinko Kobala, Slovėnijoje, dėl sąlyginai prastų orų prognozių Lietuvoje, kaip vėliau paaiškėjo – veltui 🙂

Pirmą dieną, atsižvelgiant į sudėtingas oro sąlygas buvo nustatytas trumpas 30,6 km pratimas. Ši diena pareikalavo pilotų kantrybės, kadangi žemas padas ir beveik 20km/h vėjas gerokai apsunkino priešvėjinę koją.  Pirmas šiame pratime buvo Vydas Guobužas. Graži diena, padovanojo puikių įspūdžių. 

Skaityti toliau: Skraidyklių varžybų sezonas sėkmingai užbaigtas kasmetinėmis Utenos taurės varžybomis

LLL sezono varžybos užbaigtos Arcus Taure 2019

Įspūdžiais dalinasi J. Blocha

Pasakyti, kad mums pasisekė su orais – tai nieko nepasakyti. Per savo 20 metų Lietuvoje, tiesiog neprisimenu, kad visam varžybų laikotarpiui pakliūtų tokie fantastiški orai. Beliko tik kuo geriau jais pasinaudoti.

Pirmą dieną mus priėmė startuoti Sasnavos aeroklubas (didelis ačiū aerodromo vadovui Alvydui Danilaičiui!). Pilotai turėjo apeiti Kauno zonos kampą ir su lengvu šoniniu vėju skristi 76 km namo – finišas buvo numatytas varžybų buveinėje – Aukštakalnio sodyboje. Tarp kitko, sodyba labai patiko – rekomenduojame varžyboms, renginiams ir tiesiog pailsėti.

Startavietė greitai ištuštėjo, o pilotai mane nustebino masiniu finišavimu (10 žmonių). Ir tai buvo tik pradžia!

Kitą dieną silpnas pietvakarių vėjas leido sužaisti įdomų FAI-trikampį 51 km su startu-finišu Valkininkuose. Sportininkai įsisiautėjo ir finišavo jau 13-iese, o geriausias maršruto greitis viršijo 35km/h! Robertai, paprašyk atnaujinti Lietuvos rekordų sąrašą…

Tuomet supratome, kad metas „imtis priemonių“ ir pasiūlyti mūsų monstrams kažko tikrai išsekinančio. Lengvas pietryčių vėjas neturėjo būti kliūtis ilgam ir sudėtingam 75km uždaram maršrutui.

Tarp kitko, pilotams taip patiko nusileidimas varžybų buveinėje, kad teko gražinti šią opciją – finišas vėl buvo sodyboje. Startavietė jau tradiciškai buvo tuščia po 40 minučių. Ir ką? Po 3-5 valandų skrydžio finišuoja 10 pilotų!

Paskutinę 4-ą dieną jau įsijungė pietų-pietryčių vėjas, ir atėjo metas išbandyti savo sugebėjimus skristi su labai žemomis „lubomis“. Įprastai laisva erdvė tarp Vilniaus ir Kauno turi lubas apie 850 m, bet varžyboms mums pakelia zoną iki 1200 m (ačiū VĮ „Oro Navigacija“ už bendradarbiavimą!). 1200 m irgi ne pyragai, bet „mission“ jau atrodo „possible“. Pradžioje numatėme finišą Ukmergėje (94km), bet pilotai sukėlė streiką su argumentu „prie 2 km pado tarp retesnių termikų su lubomis 1200 m bus itin sudėtinga“. Tuomet pasirinkome kitą, ne ką prastesnį tikslą – visiems gerai žinomą Kernavės šlaitą. O kadangi vėjas dienos metu turėjo sukti link pietvakarių, tai skrydžio pabaigoje turėjo būti šansas dar paskrieti virš mūsų legendinės startavietės. Ką ir patvirtino 6 finišavę pilotai!

Ir dar keletas įspūdžių:

– startai vyko sklandžiai, ir visi pilotai buvo ore per 30-40 min. Tai leido jiems dažnai skristi kartu. Į Lietuvą ateina skridimo grupėje subtilybės!

– su debesų padu virš 2 km sklandymo zonoje (SGZ Paluknys) ir oro uostų apylinkėse tampa jau ankšta. Pilotams teko nuolat rūpintis aukščio „neviršijimu“, ypač per paskutinį pratimą. Neapsiėjo ir be pažeidėjų, kurie buvo negailestingai baudžiami už kiekvieną metrą neleistinoje zonoje. Vieną pilotą pagal varžybų taisykles teko diskvalifikuoti už pakartotiną pažeidimą. Turiu pažymėti mūsų vyr. teisėjo Martyno Burbos nepriekaištingą darbą – visi skrydžiai buvo kruopščiai patikrinti, visi pažeidėjai nubausti, ir klausimų pilotams neliko. Sveikiname su puikiu debiutu rimtose varžybose! (prieš tai Martynas teisėjavo JPL Arcus Taurę)

– per paskutinius 5 metus labai pakilo sportininkų lygis. Džiugu matyti, kaip gerai skrenda geriausi Lietuvos pilotai, kokia atkakli kova, kokie nedideli laiko skirtumai. Apima azartas ne tik jiems skristi, bet ir organizatoriams išbandyti pilotų galimybes.

– Klubui labai pasisekė su organizatorių komanda. Kartu su mūsų senu „pareigūnų branduoliu“ dalyvavo ir nauji klubiečiai. Mums pavyko kartu surengti gera renginį bei smagiai praleisti laiką. Didelis AČIŪ visai Arcus-komandai!

– Mums liko paslaptis, kodėl dalyvavo taip mažai pilotų – 22. Mes tikėjomės 40-45, ir orų prognozės jau iš anksto atrodė palankios. Tai itin keista, kada nuolat girdi iš para-bendruomenės, kad varžybų Lietuvoje organizuojama per mažai. Mes jau pripratome prie smarkiai deficitinio biudžeto, kai varžybos neužsipildo. Nebus išimtis ir šita istorinė Arcus Taurė-2019. Tikimės, kad kitais metais pagaliau sulauksime daugiau svečių, nors pakartoti toki „orų užsakymą“ bus jau sudėtinga… Bet mes pabandysime!