SKUBI INFORMACIJA SKRYDŽIO METU

Gerbiami Pilotai ir Pilotės,

Norime Jus informuoti, jog Lietuvos Aeroklubas ir AB Oro Navigacija, sukūrė papildomą komunikacijos kanalą per kurį, reikalui esant, skubiai pranešinės itin svarbią informaciją visiems oro eismo dalyviams.
Kviečiame visus Pilotus atsisiųsti SIGNAL programėlę į telefonus kuriuos turite prieš save skrydžio metu, jungtis į „Aviacijos informacija / ON, LAK” kanalą (paspaudžiant šią nuorodą) ir užtikrinti jog programėlės notifikacijos yra įjungtos, kiekvieno skrydžio metu.

Pabrėžiame, jog FIS radio dažnių klausytis mums yra privaloma, o SIGNAL programėlė yra papildoma komunikacijos priemonė, naudotina siekiant užtikrinti, jog visi oro eismo dalyviai, (ypač tie kurių skraidomuose aukščiuose radio ryšys ne visuomet veikia šimtu procentų), būtų skubiai informuoti apie netikėtai atsiradusius oro eismo ribojimus.

Pagarbiai,
LSPSF Taryba

DĖL RADIJO RYŠIO IR RADIOLOKACINIO ATSAKIKLIO REIKALAVIMŲ TAIKYMO

2026-05-12 įsigaliojo AIP 13/26, kuriame nustatyti svarbūs mūsų bendruomenei radijo ryšio ir radiolokacino atsakiklio naudojimo aspektai.

  1. Visos aerodromo eismo zonos (ATZ) ir oro eismo informacijos zonos (TIZ) yra priskiriamos privalomosioms radijo zonoms (RMZ). Tai reiškia, kad prieš įskrisdami į RMZ, pirmiausia privalote atitinkamu ryšio kanalu kreiptis į stotį jos šaukiniu, toliau nurodyti savo šaukinį, orlaivio tipą, padėtį, skrydžio aukštį ir skrydžio ketinimus. Reikalavimas galioja tik įskrendant į minėtas zonas, todėl planuodami skrydžius per jas privalote turėti galimybę vykdyti šį reikalavimą.

  2. Mums aktualiausioje nevaldomojoje G klasės oro erdvėje pilotai privalo nuolat klausytis radijo ryšiu, skrydžių informacijos paslaugų dažniu perduodamos informacijos. Tam reikalinga aviacinio dažnio stotelė arba “dual-band” stotelė leidžianti tokį dažnį girdėti.

  3. AIP 13/26 2 punktas taip pat numato pareigą prireikus radijo ryšį užmegzti. Dėl šios punkto dalies LSPSF per LAK pateikė prašymą patikslinti tinkamus radijo ryšio užmezgimo būdus.

  4. AIP 13/26 nustato, kad orlaiviams neturintiems radiolokacinio atsakiklio tinkama alternatyvi priemonė yra Safesky programėlė arba įranga, oficialiai palaikoma ir pripažinta „SafeSky” platformos.

  5. Atkreiptinas dėmesys, kad pilotas privalo užtikrinti matomumą viso skrydžio metu. Dėl GSM ryšio nepakankamo signalo stiprumo, tai gali būti sudėtinga padaryti didesniuose aukščiuose. Trumpalaikis GSM ryšio nutrūkimas neturėtų būti laikomas esminiu reikalavimo pažeidimu, visgi vykdant pilnaverčius maršrutinius skrydžius rekomenduojama pasirūpinti dubliuojančia įranga. Pavyzdžiui Flarm, Fanet ar OGN prietaisais.

Išdėstyta informacija yra LSPSF komentaras. Pilotų vykdančių skrydžius pareiga ir atsakomybė stebėti aktualius teisės aktus ir laikytis jų reikalavimų.

 

Susiję dokumentai ir šaltiniai:

2026 LSPSF Ataskaitinė Rinkiminė Konferencija

LSPSF ataskaitinė rinkiminė konferencija vyks 2026 m. kovo 28 d. 11.00 val.  J.Basanavičiaus gimnazijoje, adresu S.Konarskio 34, Vilnius. 

Konferencijos darbotvarkė:

  1. Darbotvarkės tvirtinimas (iki 5 min).
  2. Konferencijos darbo organų rinkimai (iki 10 min):
    2.1. Konferencijos sekretoriato rinkimai;
    2.2. Konferencijos pirmininko rinkimai.
  3. 2025 m. LLL, JPL, LSPSF taurės ir skraidyklių čempionato varžybų nugalėtojų ir prizininkų paskelbimas ir apdovanojimas.
  4. LSPSF prezidento, viceprezidentų (iki 20 min), sekretorės (iki 10 min), buhalterės (iki 10 min), parasparnių patikros laboratorijos (iki 10 min), tarybos narių kitų federacijos pareigūnų (iki 10 min kiekvienam) ataskaitos.

PERTRAUKA (30 – 35 min), jeigu reikės.

5. Klubų ataskaitos (po 5 min. kiekvienam, iki 1 val. 15 min).
6. 2026 m. varžybų grafiko pristatymas ir patvirtinimas (iki 30 min).
7. Informacijos apie LSPSF nario mokesčio pasikeitimus pristatymas, naujo nario mokesčio dydžio tvirtinimas (15 min).
8. Delegatų į LAK konferenciją rinkimas (iki 10 min).
9. LSPSF valdymo organų rinkimai (iki 1 val 30 min):
a. Viceprezidentų;
b. Tarybos;
c. Generalinio sekretoriaus.

10. Kiti klausimai (iki 1 val).

Informacija apie Aviacijos Įstatymo Pakeitimus

Gerbiami Pilotai ir Pilotės,

Atsižvelgiant į besikeičiančią geopolitinę situaciją, didėjančias grėsmes aviacijos saugumui ir vis dažnėjančius Lietuvos oro erdvės pažeidimus, 2025 m. rugsėjo mėnesį buvo pakeistas Aviacijos Įstatymas. Pagal naujai priimtas šio įstatymo nuostatas (181 straipsnį) Lietuvos kariuomenės vadui suteikta teisė teikti prašymus oro navigacijos paslaugų teikėjui dėl ribojamųjų oro erdvės zonų aktyvavimo ar deaktyvavimo, kai to reikia nacionaliniam saugumui užtikrinti.

Įstatymo pakeitimas priimtas, tačiau, kai kurių jo punktų įgyvendinimo procesai (realiame gyvenime) vis dar nėra suderinti ir patvirtinti tarp skirtingų biurokratinių organizacijų ir agentūrų.

Ką žinome, kas vyksta ir kas yra aktualu būtent mums, parasparnių ir skraidyklių pilotams:

1. LSPSF pro-aktyviai pateikėme pasiūlymą parasparnių ir skraidyklių pilotams naudoti SafeSky programėlę, taip leidžiant visom suinteresuotoms tarnyboms mus stebėti realiu laiku. Ir mums išvengti aviacinių atsakiklių pirkimo.
AB Oro Navigacija šiuo metu atlieka aplikacijos vertinimą.

2. Mūsų pateiktas pasiūlymas, palaikyti ryšį tarp Oro Navigacijos tarnybos ir parasparnių bei skraidyklių pilotų, per išvilktuvų operatorius (tais atvejais kada kariuomenės vadas pateikia prašymą dėl ribojamųjų oro erdvės zonų aktyvavimo ar deaktyvavimo) – šiuo metu yra procese.
Šiuo pasiūlymu siekiame išvengti prievolės kiekvienam parasparnio ir/ar skraidyklės pilotui įsigyti aviacinę radio ryšio stotelę.

Sulaukę daugiau informacijos iš mus kontroliuojančių organizacijų, institucijų ir tarnybų – būtinai Jus informuosime.

Pagarbiai
LSPSF Taryba.

Lietuvos parasparnių tikslaus nusileidimo čempionatas

2024 m. spalio 5 d., Valkininkuose, įvyko Lietuvos parasparnių tikslaus nusileidimo čempionatas, kuriame 21 pilotas varžėsi dėl taikliausiojo vardo. Pilotų tikslas – nusileisti kuo arčiau 500 cm spindulio apskritimo centro – išsvajotojo 000 – ir surinkti įmanomai mažiausią baudos taškų sumą. Pilotai atliko po 7 nusileidimus. Taigi iš viso pusantro šimto kartų buvo kilta ir sėkmingai nusileista.

Šiemet čempionate dalyvavo išskirtinai daug naujų tikslaus nusileidimo entuziastų, tikėkimės, potencialių Lietuvos rinktinės narių. Geriausiai iš jų pasirodė Vadym Usyk, Irmantas Švažas ir Tautvydas Parapinavičius. Lietuvos čempionato prizininkais tapo Aurelijus Andreliūnas, Deividas Jasiūnas ir Vadym Usyk. Na, o bendrojoje įskaitoje geriausiai pasirodė Tzvetan Tzolov, Aurelijus Andreliūnas ir Deividas Jasiūnas.

Varžybas organizavo aviacinio sporto klubas Stratus, klubas Arcus, kartu su svariu LSPSF ir Lietuvos aeroklubo indėliu ir pagalba.

Vaizdai iš varžybų:

   

Rezultatai:

JPL ARCUS Light Cup 2024 Varžybos

Valkininkų aerodrome Birželio 29-30 dienomis vyko varžybos skirtos jauniesiems pilotams.

Dalyvavo net 25 pilotai, iš jų 2 moterys.
Naujokams padėjo dalyvauti 6 patyrę pilotai – mentoriai.
Įvyko 2 XC-pratimai + TN 2 raundai

Paskraidėm nors vėjo kryptys buvo Valkininkams
nepalankios (negalėjome naudoti 2 trosu). Oro sąlygos irgi nebuvo labai
lengvos – daug turbulencijos. Tačiau nepaisant visų sunkumų – daug naujokų
išskrido į savo pirmuosius maršrutus, o mentoriai aktyviai stengėsi padėti
jiems ore ir ant žemės. Maršrutai buvo įveikti tik mentorių, naujokai
parodė kuklesnius rezultatus.
Vienas apsunkinantis, bet ir ypatingai gražus faktorius – Paluknyje vyko
LT sklandymo čempionatas, tad mūsų naujokai pamatė aplink save
gražių vaizdų.

Taip pat buvo 4 paskaitos:
– varžybų esme, pagrindiniai principai (J. Blocha)
– darbas su prietaisais ir maršruto įvedimas (A. Andreliūnas)
– teisėjavimas ir taškų skaičiavimas (M. Burba)
– dienos oro sąlygų panaudojimas; varžybų taktika (E. Slavinsaks)

Varžybos praėjo sklandžiai, be incidentų.

Vaizdai iš varžybų:
 

Rezultatai:

Varžybos Žemaitijoje 2023m

Šiemet aukščiausios Lietuvos Lygumų Lygos dalyviams atsivėrė dar vieni lygumų plotai pasivaržyti, tai yra Žemaitijoje.

Žemaitijos Taurė 2023
Tai varžybų debiutas pajūrio kraštuose, į kurias atvyko 21 pilotas. Nepaisant iššūkius keliančio vėjo, orai buvo geri ir skraidomi abi dienas. Pirmosios dienos užduotis buvo 75,9 km maršrutas, kurį finišavo 7 pilotai. Antrosios dienos 59,8 km, kurį sėkmingai įveikė 10 pilotų.
Vaizdai iš varžybų:

 

 

 

Pajūrio Taurė 2023 (JPL)
Taip pat Žemaitijoje įvyko jau trečius metus organizuojamos, jaunųjų pilotų lygos varžybos – Pajūrio Taurė. Į kurias susirinko 9 pilotai. Orai taip pat pasitaikė neblogi, abi dienos skraidomos. Pirmos dienos užduotis buvo 19,4 km, kurios deja įveikti niekam nepavyko. Antrosios dienos pratimas buvo 16,2 km, kurį  finišavo net 5 pilotai.

 

Taipogi, jau tradiciniu tampantis Taiklaus Nusileidimo pratimas, jaunųjų pilotų lygos varžybose, nebuvo praleistas ir Pajūrio Taurėje.
Taiklaus nusileidimo rungties nugalėtojai:
1 vieta – Mykolas Eiva.
2 vieta –  Erika Liorančaitė
3 vieta – Rimantas Miknys